山村旅游网
a 当前位置: 山村旅游网 » 热点 » 正文

日本行:行在东京都

 小美 • 2021-01-12 21:06  来源:互联网  E10

日本行:行在东京都(图1)

有一都、一道、二府、四十三县,他们是并列的一级行政区,隶属于,均拥有自治权。分别是东京都、北海道、大阪府、京都府和43个县,相当于中国的省,下设若干个市、町,相当于中国的镇或村。

日本行:行在东京都(图2)

日本行:行在东京都(图3)

日本行:行在东京都(图4)

去的次数多了,能够比较自如地乘坐各种交通工具穿梭办事。今天就请各位亲随我的镜头一起穿越东京都吧。

日本行:行在东京都(图5)

日本行:行在东京都(图6)

日本行:行在东京都(图7)

日本行:行在东京都(图8)

东京都及大城市的居民以公共交通、特别是轨道交通为日常出行的首选。在汽车生产大国出现这种情况,原因很简单,轨道交通经济、便捷、准点、舒适。

轨道交通包括城市间的火车、城市中的地铁和有轨电车。轨道交通第一个优势是经济。汽车售价相对便宜,但保有和维护私家车的经济支出很大。法律规定机动车必须有存放场所,因此购车后必须持车库证明才能申请到车牌。而在寸土寸金的,要想让爱车有一个固定的栖身之地,费用相当可观。另外,养车需要交纳各种费用。相比之下,轨道交通则要划算得多。

便捷也是轨道交通吸引乘客的重要原因。城市轨道交通非常发达,在东京,居民一般步行10分钟至15分钟就可以到达最近的车站。

日本行:行在东京都(图9)

不知您是否有注意到,的公厕都写着化妆间里面清爽干净、一尘不染。在国人纷纷到购置马桶盖的热潮冷却之后,仔细观察揣摩,不得不承认人的精细化做到了极致的程度!

日本行:行在东京都(图10)

日本行:行在东京都(图11)

乘坐轨道交通出行,从东京台场到新川崎,列车是无人驾驶车,穿行在城市森林的半空中,给人梦幻之感。

日本行:行在东京都(图12)

日本行:行在东京都(图13)

日本行:行在东京都(图14)

轨道交通车辆充足。为了保证乘客的需要,东京的地铁、有轨电车在白天一般5分钟左右一趟,高峰时则每隔两分半钟就发一趟车。

轨道交通乘坐环境也非常舒适。地铁、电车车辆一般都配备良好的通风,可以做到车厢冬暖夏凉。车厢每个车门上方都安装有液晶显示器,提示站名,换乘指南、线路运行状况等信息。

日本行:行在东京都(图15)

日本行:行在东京都(图16)

日本行:行在东京都(图17)

日本行:行在东京都(图18)

日本行:行在东京都(图19)

日本行:行在东京都(图20)

平时车站不见太多行人,周末休息,式的人山人海便呈现出来。同为人种,有时便觉穿越了时空,以为自己身在上海。

日本行:行在东京都(图21)

日本行:行在东京都(图22)

日本行:行在东京都(图23)

日本行:行在东京都(图24)

日本行:行在东京都(图25)

除了轨道交通外,还有自驾、乘出租车等多种方式。只不过,在性价比上,轨道交通仍是最佳。比如,某次我们有急事打了一次的,价格远高于轨道交通。租车并不算贵,加油也不贵,但停车费很贵。

日本行:行在东京都(图26)

日本行:行在东京都(图27)

日本行:行在东京都(图28)

日本行:行在东京都(图29)

日本行:行在东京都(图30)

日本行:行在东京都(图31)

一些地点还有自行车供出租,甚至还有轮椅。

日本行:行在东京都(图32)

日本行:行在东京都(图33)

日本行:行在东京都(图34)

出乎意料的是,东京的老外没有想象的多,尤其是。因此,电车里坐了两个妇女,算是很少见了。

日本行:行在东京都(图35)

本文相关词条概念解析:

轨道交通

城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。一般包括地铁和轻轨,以及现代有轨电车。在诸如香港、英国和日本,并没有太清楚分开铁路的功能,单一铁路会同时担当短距离和中长距离运输,诸如香港的港铁东铁线,服务对像同时包括短距离通勤乘客和中长距离的跨境乘客;日本各都会区铁路线(如中央总武线),服务对象也同时包括短距离通勤乘客和中长距离的跨县的城际乘客,更甚者会与地下铁路作直通运行;2000年代后的台湾铁路,亦开始推行“捷运化”,逐渐纳入城市轨道交通的一环,不再仅以服务中长程运输为主。

网友评论Translation